Открытое Акционерное Общество "Государственный проектно-конструкторский и научно-исследовательский
(095) (095)2127432;7952559
Быстрое развитие авиационной промышленности в 30-х годах потребовало создания специализированной проектной организации, способной на высоком инженерно-техническом уровне осуществлять проектирование промышленных предприятий.
В 1932 г. был создан проектный институт ГИПРОАВИА. С этого года начинается биография ОАО ``Гипронииавиапром``.
Объем проектных работ был столь велик, что возникла необходимость значительного расширения института. В 1940 г. с целью приближения проектировщиков к объектам строительства были организованы филиалы института в гг. Ленинграде (ныне С.-Петербурге), Харькове и др. С той же целью в 1938-1940 гг. непосредственно на многих заводах, на которых особенно был велик объем строительства или реконструкции, были созданы проектные бригады: в гг. Киеве, Новосибирске, Куйбышеве (ныне Самаре), Рыбинске, Воронеже, Казани, Запорожье, Ступино, Горьком (ныне Н. Новгороде), Ташкенте и др. В связи с начавшейся войной возникла необходимость перестройки организационной структуры института.
В 1942 г. начали возвращаться в Москву работники центрального производства. Необходимо было обеспечить проектами восстанавливаемые заводы Москвы и других городов. Начиная со второй половины 40-х годов в отрасли была проведена большая работа по созданию научной базы реактивной авиации, перестройке авиационной науки на новых началах. Соответственно этому строилась и деятельность института. За короткий срок институт разработал проекты принципиально новых, сложных с инженерной точки зрения объектов: ЦАГИ, ЦИАМ, КБ Туполева, КБ Ильюшина и других опытных заводов.
В начале 60-х годов с целью создания задела для разработки новых современных направлений в институте были созданы научно-исследовательские лаборатории. В этой связи в 1964 г. проектный институт ГИПРОАВИА был преобразован в Государственный проектно-конструкторский и научно-исследовательский институт авиационной промышленности - ГИПРОНИИАВИАПРОМ.
В последующие годы по проектам института были построены и реконструированы все самолето-, вертолето-, двигателестроительные, агрегатные и металлургические заводы авиационной промышленности бывшего СССР.
Кроме проектирования объектов строительства на территории бывшего СССР, институт занимался проектированием и для зарубежных стран: Болгарии, Венгрии, Вьетнама, Египта, Индии, Кореи, Турции, Эфиопии и др.
В конце 80-х годов, наряду с основным направлением, авиационные предприятия, в том числе и ГИПРОНИИАВИАПРОМ, начали работать и над конверсионными программами. Конверсионные программы ГИПРОНИИАВИАПРОМ включают средства малой энергетики, оборудование и технологии для нефтегазодобывающих предприятий, защиту окружающей среды, гражданское строительство.
Институт имел восемь филиалов: шесть - на территории Российской Федерации и два - на Украине. В сентябре 1991 г. все филиалы были преобразованы в самостоятельные проектные организации авиационной промышленности, которые в последующем объединились в неформальную общественную организацию ``Ассоциация ГИПРОНИИАВИАПРОМ``.
В 1993 г. институт был преобразован в Открытое Акционерное Общество ``Гипронииавиапром``.
В настоящее время ОАО ``Гипронииавиапром`` продолжает оставаться одной из крупнейших комплексных проектно-конструкторских и научно-исследовательских организаций Российской Федерации
В рамках конверсии ОАО ``Гипронииавиапром`` занимается вопросами использования газотурбинных авиадвигателей для привода мобильных электростанций и газоперекачивающих агрегатов.
Россия , Центральный Федеральный Округ , Москва , 127083, г.Москва, ул.Верхняя Масловка, 20